铅酸蓄电池硫化还元、延长剂『NeL95』

关于铅酸蓄电池的环境问题

关于铅酸蓄电池的环境问题

铅酸蓄电池是由法国人普兰特于1859年发明的。其原理是以正极的二氧化铅和负极的铅作为活性物质，在电解液稀硫酸中重复进行充放电。1880年法国人福勒发明了涂膏式极板电池，此后随着铅锑合金格子的问世才终于实现了铅酸蓄电池的量产化。

1. 中国的铅酸蓄电池生产及铅需求

据悉中国有与铅酸蓄电池相关的企业两千多家，甚至更多。从事蓄电池产业的有：生产加工极板等部件的工厂、回收企业、蓄电池组装厂以及兼备部件加工和组装的制造商等。 图1所表示的是：上述企业蓄电池产量走势和汽车产量以及用于制造蓄电池的铅消耗量的对比。2011年铅酸蓄电池产量是14230KVAH（电池容量） 与2010年的14417KVAH相比减少了1.3％。这是因为受到了2011年夏季开始实施的环境审查的影响。汽车产量也呈现了相同的态势。实际上不仅仅是汽车，铅酸电池还被广泛用于摩托车、铁路车辆、电动叉车、不间断电源装置以及中国特有的电动车等。

图1 中国铅酸蓄电池产量及相关数据的走势

来源：铅酸蓄电池产量—相关报道   汽车产量—国家统计局

铅消耗量—安泰科技

将电池容量换算成电池个数，由此可以推算出2011年的产量约为2亿1500万个。图2所表示的是：中国的铅产量和消耗量近来的走势。对比2010年和2005年，产量增长了76％，消耗量则大幅增长至114％。用于制造蓄电池的铅消耗量也由2005年的70%增至2010年的80%。这是由于，图1的汽车和在这里未做表示的电动车的产量及保有量的急速增长所导致的结果。由此可以看出，铅酸电池的动向对于铅产业的影响将会越来越大。

图2中国铅产量和消耗量走势

数据来源：ILZSG(国际铅锌研究组织)

图3表示的是：中国的铅消耗量针对不同用途的分配走势。　　　　　　　　　　　　　　　　                         【汽车的电池】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　                                                    是指：所有的汽车、电动叉车以及摩托车等。　　　　　　　　　　　　　　                                                       【其他电池】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　                                                  是指：电动车和UPS（不间断电源）等。　　　　　　　　　　　　　　　　　                                                     【汽车的电池】　 所占得比例由2005年的27%增长至2010年的34%。

图3中国铅消耗量的分配走势   数据来源：安泰科技